从蛤壳式车顶说起,看看雷诺设想的未来出行

从蛤壳式车顶说起,看看雷诺设想的未来出行

在昨天开幕的巴黎车展上,雷诺正式发布了代表该品牌最新设计方向的全新概念车——TREZOR,新车将搭载高性能纯电动系统,采用了一套基于 Formula E 赛车打造的动力系统并使用了大量的多感知自动驾驶技术。更惊艳的是,本车采取了蛤壳式车顶,车顶跟车门已经融为一体。

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Trezor 车身采用碳纤维材料、车重 1600千克、空气阻力系数 0.22、为四轮驱动,而其 349 马力发动机则使用了雷诺专门为 Formula E 赛车打造的技术。380 Nm 的扭力让这辆电动超跑能在 4 秒内完成百公里加速。

TREZOR 概念车的造型在一定程度上传承了 2010 年发布的 DeZir 。其名称“TREZOR”则来源于法语   TRESOR,寓意尚未开发的宝藏。此外,雷诺用字母“Z”代替法语中本来的 “S”,象征这款全新概念车是搭载纯电动Z.E.动力总成。TREZOR 概念车象征着雷诺品牌对于未来出行模式的展望。雷诺对未来的引领和示范不仅体现在车的造型和功能上,更表现在它的发展战略中。

今年 9 月 26 日,东风雷诺汽车有限公司、雷诺集团以及武汉蔡甸生态发展集团有限公司宣布,三方将开展合作,在中法武汉生态示范城建立自动驾驶示范区。

东风雷诺汽车有限公司副总裁雅克福认为自动驾驶技术将改变我们的驾驶行为,并将带来交通出行方式的重大改革。他说道:

自动驾驶更为安全,能大大降低交通事故发生的概率,挽救更多的生命。有数据表明,90% 以上的事故都由人为错误导致。

未来5年,蔡甸区政府计划按照市场化方式,购买一批风诺 E300 电动车,这是一款在雷诺风朗ZE基础上研发的新车型。与此同时,雷诺新项目在落户武汉时将把蔡甸区作为首选区域。

到 2018 年,雷诺将引进一种可以让汽车在复杂的、不停变道的环境下进行自动驾驶的技术。在起始阶段,雷诺将开始运用“ Traffic Jam Pilot (交通拥堵随航)”技术。有了这种交通拥堵随航技术,在交通拥堵状况下,尽管前面的车走走停停,而自己的车仍能与前车自动保持一段安全距离,这样驾驶员就不必频繁踩油门和踩刹车了。而到了 2020 年,雷诺计划引进一种在各种情况下,包括在复杂的城市驾驶环境中都无需驾车者干预的自动驾驶技术。这项技术将有助最终消除那些因驾驶者误操作而引发的交通事故,从而实现“零排放、零伤亡“的目标。

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