借着“三八节”的由头,英特尔完成了一场豪华的无人驾驶营销

借着“三八节”的由头,英特尔完成了一场豪华的无人驾驶营销

*英特尔无人驾驶事业部中国区市场总监徐伟杰

消息,3月8日下午,借着“三八节”的东风,英特尔无人驾驶分享会在北京召开。然而这场围绕自动驾驶对女性驾驶员驾乘体验升级的讨论,最终更像是英特尔自去年深入布局自动驾驶市场后交上的一份答卷。

PC芯片市场大范围失利后,去年,英特尔脚步略显匆促地完成了一系列软硬件厂商的收购和落子布局。

1、收购意大利半导体功能安全厂商 Yogitech ,并将其纳入旗下的物联网事业部门,协助英特尔加强物联网系统的功能安全和效能。

2、收购Nervana和Movidius,打造AI产品线。

  • Nervana是一家位于圣迭戈的深度学习创业公司,号称拥有理论上最快的矩阵操作算法。英特尔意图将自身芯片制造水平与Nervana的算法优势结合,生产高效的深度学习芯片,战略防御英伟达GPU。

  • Movidius是一家视觉芯片处理公司,其技术曾应用在Google Tango、大疆精灵 4 无人机等。他们的低功耗视觉处理器芯片可用于3D建模、室内导航等计算机视觉场景。收购Movidius后,英特尔将其与自身的RealSense和AI战略整合,用于推动3D机器视觉的发展。这种技术的应用场景当然少不了无人驾驶汽车。 

3、收购无线传输(OTA)技术公司Arynga,无线传输技术能力对于车联网至关重要,而Arynga将帮助英特尔强化车联网和自动驾驶能力,提高传输安全性,同时促进物联网(IoT)市场发展。

4、收购计算机视觉技术研发腾讯分分彩公司Itseez,加强可用于汽车以及自动驾驶方案的技术储备。

 

很多人说英特尔有钱任性,但在PC业务萎缩的当下,对英特尔而言,已经没有什么比找到新的增长点更重要的事了。不论是可穿戴、无人机、IoT还是无人驾驶,英特尔相信,会有一个行业成为新的爆点,成就芯片厂商的下一春。基于此,他们大力押注无人驾驶,今天的分享会成了他们的汇报演出。

英特尔会成为一家无人车制造商么?英特尔无人驾驶事业部中国区市场总监徐伟杰在发言中表示,答案是否定的。据了解,英特尔要做的,是从数据处理,到数据传输、数据分析和数据安全,在底层全面支持无人驾驶的实现和应用。例如数据处理底层支持、数据传输和云端分析支持,以及Intel Go平台和开发工具包等。

此前,英特尔用多个行动践行着扎根无人驾驶未来市场的决心。不论是与宝马、Mobileye的合作研发,高调入股HERE地图,还是5G战略,英特尔试图找到自己在无人驾驶领域的定位和角色。对此,徐伟杰指出,“英特尔提供的,是端到端的开放平台,包括芯片、底层驱动甚至部分的算法,以期满足第三方的差异化需求。”

(公众号:)了解到,英特尔不排除定制化的方案,并期待更多合作伙伴(如车厂、软件开发商以及创业公司)的引入,而进军蕴藏巨大商业红利的中国市场,也将成为其拓展营收的战略之一。徐伟杰在会上透露,2017年下半年,将有英特尔合作的无人驾驶样车在国内开展路测。

徐伟杰表示,无人驾驶对英特尔整体布局而言至关重要,此前英特尔将筹码押注数以亿计的IoT万物互联市场,而汽车,是其中关键又有庞大的应用场景之一腾讯分分彩官网。

去年年底,紧随与Mobileye 和 Delphi的合作消息之后,英特尔宣布组建ADG自动驾驶事业部,并由本计划退休的英特尔老将道格·戴维斯(Doug Davis)担任主管。至此,英特尔宏伟的无人驾驶愿景又清晰了一些,可以想象,之前的一系列收购将在无人驾驶领域打出一套组合拳法,但这些公司是否会整合到该事业部暂且未知。

徐伟杰对自动驾驶事业部的成长表达了信心,他同时透露,英特尔方面坚信,该领域会成为未来可期待的利润增长源。

对了,英特尔在这个节日应景地发布了女性驾驶者调研报告,数据显示,50%以上的女性驾驶者对无人驾驶技术持积极态度,并认为无人驾驶将成为未来趋势。在这个女性撑起半边天的时代,这对于无人驾驶圈内的企业是个可喜的消息,而借由这个概念,英特尔也成功完成了2017年的第一波概念营销。

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